एयर चीफ मार्शल इदरीस हसन लतीफ को 31 अगस्त 1 9 78 को एयर चीफ मार्शल एच मुल्गावकर की सेवानिवृत्ति पर एयर स्टाफ के अध्यक्ष नियुक्त किया गया था। लतीफ का जन्म हैदराबाद, डेक्कन में 09 जून 1 9 23 को हुआ था। निजाम कॉलेज, हैदराबाद में शिक्षित, लतीफ हैदराबाद राज्य के मुख्य अभियंता श्री हसन लतीफ के पुत्र थे
इदरीस लतीफ 1 9 41 में ही 18 साल की उम्र में रॉयल इंडियन वायुसेना में शामिल हो गए और 1 9 42 में उन्हें सेवाधिकार दे दिया गया। अंबाला में उनके प्रशिक्षण के पूरा होने पर उन्हें कराची में नंबर 2 तटीय रक्षा उड़ान में तैनात किया गया, जहां उन्होंने पुरानी द्विपक्षीय विमानों Wapiti, Audaxes और Hats से अरब सागर पर एंटी-सबमरीन उड़ाने भरीं.
1 943-44 के दौरान, वह कुछ भारतीय पायलटों में से एक थे जिन्हें यूनाइटेड किंगडम में रॉयल वायुसेना में स्थानांतरित किया गया था। वहां उन्होंने आरएएफ के परिचालन स्क्वाड्रन के साथ, तूफान और स्पिटफायर जैसे समकालीन विमानों पर प्रशिक्षण लिया। वह 1 9 44 में भारत लौट आए और बर्मा अभियान में भाग लिया, जो न. 3 स्क्वाड्रन के लिए हॉकर तूफान के दौरान उड़ रहा था।
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अभियान के बाद, लतीफ मद्रास में तैनात थे, लेकिन जल्द ही वह एसक्यूएन की कमांड के तहत बर्मा में नंबर 9 स्क्वाड्रन में शामिल हो गए, फिर से हॉकर तूफान के दौरान उड़ रहे थे। उस दौरान वह अपने सीओ असगर खान और एक और शानदार पायलट, लेफ्टिनेंट नूर खान के साथ अच्छे दोस्त बन गए थे। आज़ादी के बाद दोनों पायलट पाकिस्तान वायु सेना के चीफ ऑफ एयर स्टाफ बन गए।
जब विभाजन की वजह से सशस्त्र बलों के विभाजन का समय आया, तो लतीफ को एक मुस्लिम अधिकारी के रूप में भारत या पाकिस्तान दोनों में शामिल होने की पसंद का सामना करना पड़ा, लेकिन उनके लिए कोई परेशानी वाला काम नहीं था। वह बहुत स्पष्ट थे कि उनका भविष्य भारत के साथ है। हालांकि असगर और नूर खान दोनों ने उन्हें लतीफ को पाकिस्तान वायुसेना में शामिल होने के लिए राजी करने के लिए बुलाया, लतीफ ने यह स्पष्ट कर दिया कि उनके लिए, धर्म और देश एक दूसरे से जुड़े नहीं थे। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं थी कि लतीफ ने भारतीय वायुसेना के पहले मुस्लिम चीफ एयर स्टाफ बनने का अपना रास्ता बना दिया था।
युद्ध के बाद, स्क्वाड्रन लीडर को पदोन्नति पर लतीफ, नोकर टॉम्पेस्ट उड़ान भरने वाले नं .4 ओरियल्स के कमांडिंग अधिकारी बने। भारत ने 1 9 50 में गणराज्य के बाद, नई दिल्ली में पहली बार उड़ान भरने का नेतृत्व किया। बाद में लतीफ को दो अन्य अधिकारियों के साथ इंडोनेशिया में नामित होने का सम्मान मिला ताकि वे नवजात जन्मे इंडोनेशियाई वायुसेना में वेम्पायर सेनानियों को शामिल कर सकें। इस असाइनमेंट से लौटने के बाद, लतीफ ने वेलिंगटन में रक्षा सेवा स्टाफ कॉलेज में भाग लिया।
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1 9 61 में, लतीफ को संयुक्त राज्य अमेरिका में एयर अटैच के रूप में भारतीय राजदूत को भेजा गया था। लतीफ ने कनाडा में भारतीय उच्चायुक्त कार्यालय में एयर अटैच की दोहरी ज़िम्मेदारी भी रखी। हालांकि एयर अटैच के रूप में अंतरराष्ट्रीय कार्य तीन साल की अवधि तक ही सीमित है, एयर मार्शल अर्जन सिंह ने लतीफ को दूसरे कार्यकाल के लिए एयर अटैच के रूप में जारी रखने को कहा।
1 9 65 में लतीफ संयुक्त राज्य अमेरिका से लौटे, जैसे कि भारतीय उपमहाद्वीप में युद्ध बादल पैदा हो रहे थे। लतीफ को एयर एयर कंट्रोलर के रूप में पूर्वी वायु सेना में तैनात किया गया था और बाद में वरिष्ठ वायुसेना अधिकारी था। 1 9 66 में जल्द ही लतीफ ने पुणे में स्टेशन कमांडर लोहेगांव एयरबेस के रूप में पदभार संभाला। लोहेगांव के पास, सेनानियों, बमवर्षक, चार इंजन वाले परिवहन विमान और डब्ल्यूडब्ल्यू 2 लाइबेरेटर विमान का अद्वितीय गौरव था, जिनमें से सभी लतीफ समय-समय पर उड़ गए थे। एयर चीफ मार्शल पी.सी. के बाद लाल सीएएस बन गए, लतीफ एयर वाइस मार्शल के रैंक में सहायक चीफ ऑफ एयर स्टाफ (प्लान) के नव निर्मित पद में एयर मुख्यालय चले गए, और इस क्षमता में उन्होंने फ्रंटलाइन लड़ाकू स्क्वाड्रन के पहले लाइन मूल्यांकन करने के भारी कार्यों को पूरा किया और वायु सेना की आधुनिकीकरण योजनाएं। उनकी भूमिका के लिए, 1 9 71 में लतीफ को पीवीएसएम मिला।
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1 9 71 के युद्ध के दौरान, लतीफ अभी भी एसीएएस (योजनाएं) थे। वह फ्रंटलाइन स्क्वाड्रन में उड़ान भरने और युद्ध की प्रगति और इकाइयों की आवश्यकताओं पर पहली हाथ की जानकारी प्राप्त करने में उत्सुकता से शामिल थे। जब पूर्वी पाकिस्तान में आत्मसमर्पण हुआ था, लतीफ शिलांग में पूर्वी क्षेत्र में थे । 1 9 74 में, लतीफ एयर मार्शल बन गए और एयर मुख्यालय में प्रशासन के एयर ऑफिसर इन-चार्ज की नियुक्ति की। वह बाद में एओसी-इन-सी सेंट्रल एयर कमांड बन गया। इस कार्यकाल के यादगार स्थलों में से एक 1 9 75 में पटना बाढ़ के दौरान अपने कार्यवाहक के तहत वायुसेना राहत अभियान थे। उनके मार्गदर्शन में, हेलीकॉप्टर पायलटों ने मानवतावादी कार्यों को पूरा करने के लिए प्रति दिन 20 से अधिक प्रकार की उड़ान भर दी। थोड़ी देर बाद, उन्होंने रखरखाव कमांड संभाला। तब लतीफ एयर वायुसेना के उपाध्यक्ष के रूप में एयर मुख्यालय में शामिल हो गए, जिसमें 1 9 78 तक रहे, उन्होंने भारतीय वायुसेना के चीफ ऑफ एयर स्टाफ के रूप में पदभार संभाला।
आईएएफ के पहले मुस्लिम चीफ ऑफ एयर स्टाफ के रूप में, लतीफ वायुसेना के पुन: उपकरण और आधुनिकीकरण योजनाओं में पूरी तरह शामिल थे। उन्होंने सरकार को जगुआर स्ट्राइक एयरक्राफ्ट की खरीद को मंजूरी देने के लिए आश्वस्त किया, एक प्रस्ताव जो 8 से अधिक वर्षों से निष्क्रिय रहा था। उन्होंने रूसियों के साथ बातचीत भी की और मिग -23 और बाद में, मिग -25 विमान को आईएएफ में शामिल किया। फ्लाइंग हमेशा लतीफ के लिए जुनून रहा है, और अपने पूरे कार्यकाल में, उसने कभी उड़ान भरने का अवसर खो दिया नहीं। वास्तव में वायुसेना में अपने करियर के अंत तक, एयर चीफ मार्शल लतीफ उड़ान भरने और अधिक उड़ान भरने में रूचि रखते थे। सेवानिवृत्ति से पहले आखिरी कृत्यों में से एक ट्राइसोनिक मिग -25 में उड़ान भरना था, जिसे तब वायु सेना के कर्मियों द्वारा अर्ध-खटखट स्थिति से इकट्ठा किया गया था।
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लतीफ 1 9 81 में सेवानिवृत्त हुए, जिसके बाद उन्होंने महाराष्ट्र के राज्यपाल और फ्रांस के भारतीय राजदूत के सरकारी पदों का निर्वहन किया। कार्यकाल पूरा होने पर, उन्होंने 1 9 88 में फ्रांस छोड़ दिया और हैदराबाद में अपने घर के स्थान पर वापस आ गए। जिसके बाद 30 अप्रैल 2018 को हैदराबाद में 94 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया था.
नोट :- इस लेख में म्रत्यु की खबर को छोड़कर सभी जानकारी भारतीय वायु सेना की वेबसाईट के एक अंग्रेज़ी लेख से ली गई है

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Md Zakariya khan

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